Sábado, 28 Marzo 1998
Es
de Hakkinen la pole del Gp del Brasile. El finlandes lo hizo mejor que todos:
1'17"092. A su lado en primera fila, el compañero de escudería
David Coulthard. Michael Schumacher, largará desde la segunda fila
habiendo obtenido el cuarto tiempo (1'18"250). Mejor que el lo hizo
el alemán de la Williams, Heinz Harald Frentzen (1'18"109) que
le arrancó a Schumacher la terza plaza en las últimas salidas.
Sexto tiempo para Eddie Irvine.
La Ferrari mientras ha ganado el primer gp sobre la carta. La Federación
Internacional Automobilismo ha definido como "illegal" el sistema
de frenada auxiliar de McLaren, Williams y Jordan, objeto del recurso presentado
hace dos días por la Ferrari y por otras cuatro escuderías.
La McLaren ha confirmado con un comunicado que no recurirá a la apelación
contra la sentencia: «mientras el equipo se interroga seriamente sobre
el juicio a través el cual esta decisión de los comisarios
ha sido tomada, ha decido de todos modos de no presentar apelación
contra su decisión y de no crear una ulterior controversia que podría
llevar a suspender temporalmente los resultados del gran premio brasileño
en espera de una futura apelación».
la parrilla de salida 1ª FILA 1) MIKA HAKKINEN (FIN) MCLAREN-MERCEDES 1'17"092 (200,425) 2) DAVID COULTHARD (GBR) MCLAREN-MERCEDES 1'17"757 +0"665 2ª FILA 3) HEINZ H) FRENTZEN (GER) WILLIAMS-MECACHROME 1'18"109 +1"017 4) MICHAEL SSCHUMACHER (GER) FERRARI 1'18"250 +1"158 3ª FILA 5) ALEXANDER WURZ (AUT) BENETTON-MECACHROME 1'18"261 +1"169 6) EDDIE IRVINE (IRL) FERRARI 1'18"449 +1"357 4ª FILA 7) GIANCARLO FISICHELLA (ITA) BENETTON-MECAC. 1'18"652 +1"560 8) RALF SCHUMACHER (GER) JORDAN-MUGEN HONDA 1'18"735 +1"643 5ª FILA 9) OLIVIER PANIS (FRA) PROST-PEUGEOT 1'18"753 +1"661 10) JACQUES VILLENEUVE (CAN) WILLIAMS-MECAC. 1'18"761 +1"669 6ª FILA 11) DAMON HILL (GBR) JORDAN-MUGEN HONDA 1'18"988 +1"896 12) JARNO TRULLI (ITA) PROST-PEUGEOT 1'19"069 +1"977 7ª FILA 13) RUBENS BARRICHELLO (BRA) STEWART-FORD 1'19"344 +2"252 14) JOHNNY HERBERT (GBR) SAUBER-PETRONAS 1'19"375 +2"283 8ª FILA 15) JEAN ALESI (FRA) SAUBER-PETRONAS 1'19"449 +2"357 16) JAN MAGNUSSEN (DAN) STEWART-FORD 1'19"644 +2"552 9ª FILA 17) TORANOSUKE TAKAGI (JAP) TYRRELL-FORD 1'20"203 +3"111 18) SHINJI NAKANO (JAP) MINARDI-FORD 1'20"390 +3"298 10ª FILA 19) ESTEBAN TUERO (ARG) MINARDI-FORD 1'20"459 +3"367 20) MIKA SALO (FIN) ARROWS 1'20"481 +3"389 11ª FILA 21) RICARDO ROSSET (BRA) TYRRELL-FORD 1'20"748 +3"656 22) PEDRO DINIZ (BRA) ARROWS 1'20"847 +3"755
Viernes, 27 Marzo 1998
La Ferrari muerde el freno
Hoy en la tarde la decisión de la FIA
La Ferrari ha presentado el recurso (casi mil paginas) contra el nuevo sistema de frenos de la McLaren, extendiendo la protesta a la Williams y a la Jordan. La FIA ha anunciado que será emitido solamente desde hoy en la tarde el juicio sobre el recurso de la Ferrari y de otras cuatro escuderias contra el "tercer pedal" de la McLaren y contra los nuevos sistema de frenadas de la Williams y del Jordan. Los comisarios de la FIA han especificado de haber recibido cinco reclanos diferentes. La Ferrari ha protestado contra McLaren, Williams y Jordan. La Arrows ha dirigido su protesta siempre por los sistemas de frenada contra McLaren y la Williams. La Tyrrel solo contra McLaren, La Minardi y la Sauber solo contra el Jordan. Hoy se dará la sentencia. ¡El mundial ´98 inicia a ser decidido en la mesa!
McLaren sin frenos
La Fia se toma su tiempo, pero Hakkinen y Coulthard son de todos modos los
más veloces.
Desliza hasta mañana la decisión de tres comisarios de carrera
del Gp del Brasil sobre el reclamo de la Ferrari y de otras escuderias (Arrows,
Tyrrell, Minardi y Sauber) en relación a la regularidad del trecer
pedal que sería utilizado en carrera por McLaren, Jordan y Williams.
Lo ha dicho Tom Walkinshaw, ´patron´ de la Arrows, después
de su entrevista con los comisarios. "Piensan de no lograr a decidir
hasta hoy, porque el dossier que hemos consignado a ellos es muy voluminoso".
Según Gabriele Rumi de la Minardi, la decisión llegará
en la madrugada (hora brasileña), es decir "antes del inicio
de la pruebas oficiales".
Pero también sin el "freno a mano" los McLaren están
por delante de todos. En las pruebas libres de hoy el mejor tiemo es de
hecho logrado por Hakkinen (1'18"573) delante de su compañero
de equipo Coulthard (1'18"799). Tercer puesto para Ralf Schumacher
(1'19"721) delante dePanis e Irvine. Solo de décimo primero
Michael Schumacher detrás de Villeneuve.
Jueves, 26 Marzo 1998
Formula 1 en Brasil
La Ferrari desembarca con el recurso en mano desde ya, hoy en la vigilia
de las pruebas libres sobre el circuito de Interlagos, Todt pedirá
la verificación sobre el tercer pedal adoptado por la McLaren que
actuaría sobre el sistema de frenada en modo non reglamentario. Otras
seis (6) escuderias sobre (11) se alinearaían de la parte de la Ferrari.
Miércoles, 25 Marzo
1998
La McLaren rechaza las acusasiones, Dennis responde a la Ferrari: «Estamos
en regla. Protesta quien no ha logrado imitarnos; "Cada novedad sería
aplaudida pero siguiendo este paso no haremos más competencias";
además nuestro descubrimiento cuesta poco: 18 millones por tres F.1.
Sobre las ordenes de escudería "Inútiles arriesgar sobre
máquinas nuevas". Además el gesto de Coulthard le gustó
a un miembro del Cio;».
Martes, 24 Marzo 1998
El Cavallino viaja con el reclamo en la maleta. Única incertidumbre
es cuando la Scuderia protestará contra la McLaren - Schumi optimista.
REGRESA VERSTAPPEN - Jos
Verstappen probará el Benetton B198 el 1 y 2 de abril en Silverstone.
Luego el team anglo-italiano decidirá si
contratarlo como tester.
Lunes, 23 Marzo 1998
DOMINGO TOCA BRASIL / Esta noche el equipo viaja para Sao Paulo con muchas
dudas
La Ferrari juega en defensa, Schumi: «McLaren en ventaja hasta Imola»
En espera de las modificaciones radicales el F300 parece tener pocas posibilidades
sobre una pista exigente. pero el alemán espera: «Somos fiables:
con una buena preparación podemos llegar terceros».
REVOLUCIÓN - Llevar los escapes en alto, en medio del capó
del motor, puede abrir un nuevo camino técnico en F.1, pero una roptura
imprevista (después de 700 km) a un terminal convenció los
hombre de rojo a posponer el debut: «Hemos entendido - explica Schumacher
- que ésta puede ser una solución correcta. Ahora podemos
seguir adelante por este camino para ponerla lista para las carreras. Probaremos
rápido ya sea después de Brasil, ya sea después de
Argentina. Para Imola podrían estar listos».
Domingo, 22 Marzo 1998
CONCLUIDOS LOS TEST/ El Cavallino ha agotado la preparación para
el GP del Brasil
Ferrari pasó el examen con una duda: Escapes altos por ahora congelados.
Y Schumi viste Mercedes. Con la nueva solución el F300 ha recorrido
76 vueltas para apenas 6 regresos en la simulación del GP. Y Todt
anuncia: «Tendremos la novedad solamente desde Imola». El piloto
encuentra a Batistuta, Rui Costa y Malesani y se sorprende por la vestimenta:
se ha presentado con un saco en piel con la marca de la estrella a tres
puntas.