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Noticias

Sábado, 28 Marzo 1998

HAKKINEN EN POLE
¡Hakkinen inalcanzable!
McLarens inalcanzables

Es de Hakkinen la pole del Gp del Brasile. El finlandes lo hizo mejor que todos: 1'17"092. A su lado en primera fila, el compañero de escudería David Coulthard. Michael Schumacher, largará desde la segunda fila habiendo obtenido el cuarto tiempo (1'18"250). Mejor que el lo hizo el alemán de la Williams, Heinz Harald Frentzen (1'18"109) que le arrancó a Schumacher la terza plaza en las últimas salidas. Sexto tiempo para Eddie Irvine.
La Ferrari mientras ha ganado el primer gp sobre la carta. La Federación Internacional Automobilismo ha definido como "illegal" el sistema de frenada auxiliar de McLaren, Williams y Jordan, objeto del recurso presentado hace dos días por la Ferrari y por otras cuatro escuderías.
La McLaren ha confirmado con un comunicado que no recurirá a la apelación contra la sentencia: «mientras el equipo se interroga seriamente sobre el juicio a través el cual esta decisión de los comisarios ha sido tomada, ha decido de todos modos de no presentar apelación contra su decisión y de no crear una ulterior controversia que podría llevar a suspender temporalmente los resultados del gran premio brasileño en espera de una futura apelación».

la parrilla de salida

1ª FILA

 1) MIKA HAKKINEN (FIN) MCLAREN-MERCEDES        1'17"092 (200,425)

 2) DAVID COULTHARD (GBR) MCLAREN-MERCEDES      1'17"757 +0"665

2ª FILA

 3) HEINZ H) FRENTZEN (GER) WILLIAMS-MECACHROME 1'18"109 +1"017

 4) MICHAEL SSCHUMACHER (GER) FERRARI           1'18"250 +1"158

3ª FILA

 5) ALEXANDER WURZ (AUT) BENETTON-MECACHROME    1'18"261 +1"169

 6) EDDIE IRVINE (IRL) FERRARI                  1'18"449 +1"357

4ª FILA

 7) GIANCARLO FISICHELLA (ITA) BENETTON-MECAC.  1'18"652 +1"560

 8) RALF SCHUMACHER (GER) JORDAN-MUGEN HONDA    1'18"735 +1"643

5ª FILA

 9) OLIVIER PANIS (FRA) PROST-PEUGEOT           1'18"753 +1"661

10) JACQUES VILLENEUVE (CAN) WILLIAMS-MECAC.    1'18"761 +1"669

6ª FILA

11) DAMON HILL (GBR) JORDAN-MUGEN HONDA         1'18"988 +1"896

12) JARNO TRULLI (ITA) PROST-PEUGEOT            1'19"069 +1"977

7ª FILA

13) RUBENS BARRICHELLO (BRA) STEWART-FORD       1'19"344 +2"252

14) JOHNNY HERBERT (GBR) SAUBER-PETRONAS        1'19"375 +2"283

8ª FILA

15) JEAN ALESI (FRA) SAUBER-PETRONAS            1'19"449 +2"357

16) JAN MAGNUSSEN (DAN) STEWART-FORD            1'19"644 +2"552

9ª FILA

17) TORANOSUKE TAKAGI (JAP) TYRRELL-FORD        1'20"203 +3"111

18) SHINJI NAKANO (JAP) MINARDI-FORD            1'20"390 +3"298

10ª FILA

19) ESTEBAN TUERO (ARG) MINARDI-FORD            1'20"459 +3"367

20) MIKA SALO (FIN) ARROWS                      1'20"481 +3"389

11ª FILA

21) RICARDO ROSSET (BRA) TYRRELL-FORD           1'20"748 +3"656

22) PEDRO DINIZ (BRA) ARROWS                    1'20"847 +3"755

 

Viernes, 27 Marzo 1998
La Ferrari muerde el freno
Hoy en la tarde la decisión de la FIA

La Ferrari ha presentado el recurso (casi mil paginas) contra el nuevo sistema de frenos de la McLaren, extendiendo la protesta a la Williams y a la Jordan. La FIA ha anunciado que será emitido solamente desde hoy en la tarde el juicio sobre el recurso de la Ferrari y de otras cuatro escuderias contra el "tercer pedal" de la McLaren y contra los nuevos sistema de frenadas de la Williams y del Jordan. Los comisarios de la FIA han especificado de haber recibido cinco reclanos diferentes. La Ferrari ha protestado contra McLaren, Williams y Jordan. La Arrows ha dirigido su protesta siempre por los sistemas de frenada contra McLaren y la Williams. La Tyrrel solo contra McLaren, La Minardi y la Sauber solo contra el Jordan. Hoy se dará la sentencia. ¡El mundial ´98 inicia a ser decidido en la mesa!

McLaren sin frenos
La Fia se toma su tiempo, pero Hakkinen y Coulthard son de todos modos los más veloces.
Desliza hasta mañana la decisión de tres comisarios de carrera del Gp del Brasil sobre el reclamo de la Ferrari y de otras escuderias (Arrows, Tyrrell, Minardi y Sauber) en relación a la regularidad del trecer pedal que sería utilizado en carrera por McLaren, Jordan y Williams. Lo ha dicho Tom Walkinshaw, ´patron´ de la Arrows, después de su entrevista con los comisarios. "Piensan de no lograr a decidir hasta hoy, porque el dossier que hemos consignado a ellos es muy voluminoso". Según Gabriele Rumi de la Minardi, la decisión llegará en la madrugada (hora brasileña), es decir "antes del inicio de la pruebas oficiales".
Pero también sin el "freno a mano" los McLaren están por delante de todos. En las pruebas libres de hoy el mejor tiemo es de hecho logrado por Hakkinen (1'18"573) delante de su compañero de equipo Coulthard (1'18"799). Tercer puesto para Ralf Schumacher (1'19"721) delante dePanis e Irvine. Solo de décimo primero Michael Schumacher detrás de Villeneuve.

Jueves, 26 Marzo 1998
Formula 1 en Brasil
La Ferrari desembarca con el recurso en mano desde ya, hoy en la vigilia de las pruebas libres sobre el circuito de Interlagos, Todt pedirá la verificación sobre el tercer pedal adoptado por la McLaren que actuaría sobre el sistema de frenada en modo non reglamentario. Otras seis (6) escuderias sobre (11) se alinearaían de la parte de la Ferrari.

Miércoles, 25 Marzo 1998
La McLaren rechaza las acusasiones, Dennis responde a la Ferrari: «Estamos en regla. Protesta quien no ha logrado imitarnos; "Cada novedad sería aplaudida pero siguiendo este paso no haremos más competencias"; además nuestro descubrimiento cuesta poco: 18 millones por tres F.1. Sobre las ordenes de escudería "Inútiles arriesgar sobre máquinas nuevas". Además el gesto de Coulthard le gustó a un miembro del Cio;».

Martes, 24 Marzo 1998
El Cavallino viaja con el reclamo en la maleta. Única incertidumbre es cuando la Scuderia protestará contra la McLaren - Schumi optimista.

REGRESA VERSTAPPEN - Jos Verstappen probará el Benetton B198 el 1 y 2 de abril en Silverstone. Luego el team anglo-italiano decidirá si
contratarlo como tester.

Lunes, 23 Marzo 1998
DOMINGO TOCA BRASIL / Esta noche el equipo viaja para Sao Paulo con muchas dudas
La Ferrari juega en defensa, Schumi: «McLaren en ventaja hasta Imola» En espera de las modificaciones radicales el F300 parece tener pocas posibilidades sobre una pista exigente. pero el alemán espera: «Somos fiables: con una buena preparación podemos llegar terceros».
REVOLUCIÓN - Llevar los escapes en alto, en medio del capó del motor, puede abrir un nuevo camino técnico en F.1, pero una roptura imprevista (después de 700 km) a un terminal convenció los hombre de rojo a posponer el debut: «Hemos entendido - explica Schumacher - que ésta puede ser una solución correcta. Ahora podemos seguir adelante por este camino para ponerla lista para las carreras. Probaremos rápido ya sea después de Brasil, ya sea después de Argentina. Para Imola podrían estar listos».

Domingo, 22 Marzo 1998
CONCLUIDOS LOS TEST/ El Cavallino ha agotado la preparación para el GP del Brasil
Ferrari pasó el examen con una duda: Escapes altos por ahora congelados. Y Schumi viste Mercedes. Con la nueva solución el F300 ha recorrido 76 vueltas para apenas 6 regresos en la simulación del GP. Y Todt anuncia: «Tendremos la novedad solamente desde Imola». El piloto encuentra a Batistuta, Rui Costa y Malesani y se sorprende por la vestimenta: se ha presentado con un saco en piel con la marca de la estrella a tres puntas.

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RAI Sport La Gazetta dello Sport
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