Sábado,
16 Mayo 1998
FORMULA 1 * CURIOSA VISITA EN MARANELLO
Ferrari y Bridgestone: contacto
LOS TIEMPOS - 1. Hakkinen (McLaren) 1'17"70 (50); 2. Coulthard (id.)
1'17"93 (26); 3. Frentzen (Williams) 1'18"50 (87); 4. R. Schumacher
(Jordan) 1'18"79 (20); 5.Trulli (Prost) 1'19"14 (42); 6. Herbert
(Sauber) 1'20"47 (47).
El director técnico de la industria japonesa, Hamashima, ha seguido
en Fiorano las pruebas de la Minardi - Sobre la misma pista giraba también
Schumacher.
Viernes,
15 Mayo 1998
Una buena noticia en la Ferrari
Vas muy bien, Irvine, logra los tiempos como McLaren.
Temperaturas altas en Magny Cours (Francia) pero el asfalto a 50 grados
esta vez no deprime la Ferrari. Irvine cierra los test con 82 vueltas, el
más veloz a solo 25 centésimas de Hakkinen y delante de Coulthard.
Lejisimos los demás. Schumacher trabajó en Fiorano.
ROJA AGUERRIDA / El alemán ha hecho 29 vueltas quedandose
en la pista hasta muy tarde.
Schumi objetivo Montecarlo. Prueba importante en Fiorano con una solución
para el principado. Sobre el F300 ha sido probado nuevamente el implante
que ayuda al auto salir mejor de las curvas. Con este sistema Michael ha
obtenido el mejor tiempo de la jornada de pruebas. Mientras se vuelve hablar
de Ferrari-Bridgestone ya en curso del ´98.
TEST EN
MAGNY-COURS
McLaren rápida, pero Irvine se acerca
I TEMPI - 1. Hakkinen (McLaren) 1'17"57 (82); 2. Irvine (Ferrari) 1'17"83
(82); 3. Coulthard (McLaren)
1'18"13 (57); 4. Panis (Prost) 1'19"58 (16); 5. Frenzten (Williams)
1'19"87 (43); 6. Hill (Jordan) 1'20"42 (87); 7. Herbert (Sauber)
1'20"43 (49); 8. R. Schumacher (Jordan) 1'20"76 (56); 9. Trulli
(Prost) 1'20"95 (14); 10. Rosset (Tyrrell) 1'21"24 (54).)
Mejor tiempo de Hakkinen, con el piloto del Cavallino que está apenas
a tres décimas. Entonces pues, progresos para la roja, aunque también
las «flechas de plata» han corrido con mucha gasolina a bordo.
Jueves, 14 Mayo 1998
TEST A MAGNY-COURS / Prosiguen las pruebas en vista a las próximas
carreras
LOS TIEMPOS - 1. Coulthard
(McLaren) 1'17"34 (51 vueltas); 2. Hakkinen (id.) 1'17"66 (74);
3. Irvine
(Ferrari) 1'18"15 (85);
4. Villeneuve (Williams) 1'18"38 (80); 5. Alesi (Sauber) 1'19"74
(38); 6. R. Schumacher (Jordan) 1'20"03 (53); 7. Wakisaka (id.) 1'21"84
(49); 8. Rosset (Tyrrell) 1'21"62 (31).)
Como siempre McLaren, Ferrari optimista. Coulthard delante de Hakkinen, luego Irvine y Williams en progreso. Apenas desembarcadas las fechas de plata dictaron ley obteniendo los mejores tiempos de relieve. Un solo inconveniente a Mika, que terminó en la arena. «También nosotros vamos bien y el comportamiento de los cauchos es satisfactorio», sostiene con una cierta confianza Irvine.
Miércoles,
13 Mayo 1998
PRUEBAS EN FRANCIA / Entrenamientos sin tregua en vista de las próximas
citas
LOS TIEMPOS (fuente Sauber): 1.
Irvine (Ferrari) 1'19"25 (71 v.);
2. Panis 1'19"35 (56); 3. Villeneuve (Williams) 1'19"45 (46);
4. Alesi (Sauber) 1'20"06 (56); 5. Takagi (Tyrrell) 1'20"33 (54);
6. De La Rosa (Jordan) 1'22"14 (97). Nota:
en los test invernales Panis había obtenido 1'17"9.)
Ferrari, está siempre examinando los pneumáticos en Magny-Cours encuentra 40 nuevos Goodyear: Irvine rápidamente el más veloz. Bastante escuderías, sobre el circuito donde se correra el 28 de junio, experimentando las cubiertas de la Casa americana que ha cumplido un gran esfuerzo para las carreras en Francia y Canadá. Eddie, ayer delante de todos, parecía satisfecho: «Aquí van mucho mejor». Hoy enfrentamiento con la McLaren que lleva Bridgestone.
TESTS EN
FIORANO
Badoer,
test seCreto para Montecarlo
Luca ha obtenido su record personal (1'02"603) con un calor tórrido,
probando un sistema que reduce la potencia del motor cuando se giran las
ruedas - Luego dejando la pista, atropelló a un motociclista.
LA NOVEDAD
Desde
el box del Cavallino en Maranello ahora los datos corren via satelite
El equipo experimenta también un nuevo instrumento para transmitir
más de prisa todas las informaciones recogidas en los test hacia
la fábrica en Italia.
ADIOS A
UN AS DEL VOLANTE
La desaparición de Perdisa, piloto de la Maserati y de Ferrari
Se apagó en Bologna después de una larga enfermedad, tenía
66 años. Siete gran premios, óptimas posiciones y un triunfo
en Imola.
Martes,
12 Mayo 1998
EL ETERNO PERSEGUIDOR / Habla el aleman después del enesimo podio
en España
La súplica de Schumacher «¡Ferrari y Goodyear denme más,
de lo contrario la McLaren escapa!» «Necesito de una máquina
más veloz: si la diferencia de Hakkinen y Coulthard será de
2-3 décimas yo lograré sobrevivir de lo contrario no. Y esto
también a Montecarlo». «Solo en Canadá habrá
un verdadero paquete de novedades». «El problema más
grande radica en los cauchos, un handicap también en la largada».
«¿La Benetton? Por el momento no asusta».
PILOTO COMPLETO
/ Detrás de las sonrisas sobre los podios un largo trabajo oscuro
en años de pruebas
Hakkinen, triunfos sudados. El desarrollo de la super McLaren-Mercedes es
también su obra. El leader del mundial ganó el primer GP después
de 96 intentos preparando mientras tanto un monoplaza considerado, por ahora,
imbatible. Y para Montecarlo tiene una certeza de más: «Corro
sobre las calles de mi casa: las conosco bien».
LOS TEST
DE MAGNY-COURS
McLaren, Schumi, Montecarlo: Irvine lee El futuro
Eddie, desde hoy ocupado en probar los cauchos, pasa un resumen del momento
Ferrari - «Michael no soporta más ciertas desventajas y a Monaco
puede hacer la diferencia» - «A finales de junio sabremos si
la roja es para el Mundial» - «Están en cantina novedades
muy importantes»
LA NOVEDAD
El aeropuerto Malpensa dedicada a Enzo Ferrari
La nueva escala milanesa será intitulada al constructor de Modena:
la propuesta ha sido hecha por Bonomi, presidente de la SEA - Mientras Badoer
ha iniciado las pruebas en Fiorano.
Lunes, 11
Mayo 1998
GP ESPAÑA / La 5ª carrera confirma la aplastante supremacia
del monoplaza inglés
Trigésimo uno-dos para el team de Dennis. Hakkinen domina la formula-aburrida.
Todavía otra dupleta McLaren: el filandes en seguridad sobre Coulthard.
Schumi coloca la Ferrari sobre el podio, choque Irvine-Fisichella con polémicas.
Sólo 9" dividen a Mika del escoses. Michael parte mal, es penalizado
porque es muy veloz en el canal de los box (6Km/h de más). Pero la
escudería adivina el momento de la segunda parada que le hace ganar
el 3º lugar en perjuicio del peligroso Wurz (Benetton). Absurda la
multa impuesta al romano por el accidente con el ferrarista. Barrichello
y Villeneuve van a puntos.
ANALISIS
ROJA / No obstante la desilusión el piloto alemán no afloja
la presa
Schumi: «Ferrari, nunca decir jamás» «A Monaco
será distinto». Pero Brawn se preocupa: «Urgen progresos»
«Allá espero de disminuir la ventaja de Hakkinen: ellos han
trabajado mejor en invierno». «El 3º lugar era lo máximo
que podía obtener y fue díficil obtenerlo; tenía hasta
dificultades para superar los Minardii». Todt: «Debemos mejorar
en todo: desde el chassis hasta los cauchos». El director técnico
anuncia evoluciones mecánicas ya desde el próximo GP.
EL DOMINADOR
/ Una carrera sin muchas ansiedades para el leader del campeonato
«Una victoria sobre seda» Hakkinen: «Tantos doblajes me
han ayudado a quedarme siempre concentrado» Mika: «Cuando llevas
el ritmo de la carrera no puedes equivocarte en nada». Sobre los abastecimientos
díficiles: «Nada de riesgos». El saludo en Tv a su madre:
«Si olvidaba su día no me lo habría perdonadoo».
Y con Coulthard habla de un secreto McLaren: ¿Donde?
Polémicas
encendidas luego del accidente
«Te favorecí dos veces y ¿me pagas con esto?»
Fisichella acusa Irvine pero los jueces multan al romano. Duelo en la arena.
El italiano: «Lo pasé y el me vino encima. Debe calmarse. Después
de la largada le había dado espacio». Eddie replica: «Le
dije que se callara, no tengo culpa. La multa es excesiva».
SEGUIDORES
ESPECIALES
Y el Rey dijo: «Forza Schumacher» (r.d.v.)
Juan Carlos felicita al alemán, se informa sobre los pneumáticos
y espera en la llegada de un piloto español. También de Samaranch
llegan las apreciaciones para la roja. A los box la Infanta Cristina con
su esposo Iñaki. Anthony Quinn: «Manajaba autos de carrera
desde los ocho años...»
Domingo,
10 Mayo 1998
Gp España / Los McLaren y luego Schumacher
Parte mal Schumacher,
los Mclaren toman rapidamente la delantera con Hakkinen delante de Coulthard
seguidos por Irvine que de la sexta posición salta a la tercera delante
de Fisichella. Un Hakkinen inatrapable que ni siquiera su compañero
de equipo se le pudo acercar. Al 28° vuelta: Fisichella intenta pasar
Irvine, los dos se tocan y salen de escena. Fisichella le pide explicaciones,
pero Irvine no replica, dificil establecer la culpa. 40° vuelta: 10"
de penalización para Schumacher por haber superado la velocidad máxima
en los box; misma suerte para Tuero. Schumacher está de cuarto, y
reingresa a las espaldas de Wurz. Al final se cumplen los objetivos del
alemán acomodandose en el tercer lugar detrás de las flechas
de plata. Gracias al 5° lugar de R. Barrichello la Stewart-Ford logra
sus primeros puntos en esta temporada.