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Sabado 15, Agosto 1998
EN HUNGRIA EL MOMENTO DECISIVO PARA EL MUNDIAL
¡Ruge Ferrari!
En Budapest, sobre un circuito que le es amigo, la Ferrari enfrenta allá dos días que puede reabrir el duelo con la McLaren. Hoy va al ataque, con Schumacher, de la Pole Position. Mañana tratará de impedir que el adversario cumpla un paso decisivo hacia el titulo de pilotos y de marcas. En tanto Schumi cerró en el tercer lugar, bastante cercano de Coulthard y Hakkinen, rencontrando el optimismo.
Fuente: La Gazzetta dello Sport

Viernes 14, Agosto 1998

P.Car Driver-Team-Tyre                         Lap Time
1  7  David Coulthard-McLaren Mercedes-B       1:19.989
2  8  Mika Hakkinen-McLaren Mercedes-B         1:20.186
3  3  Michael Schumacher-Ferrari-G             1:20.439
4  1  Jacques Villeneuve-Williams Mecachrome-G 1:20.441
5  4  Eddie Irvine-Ferrari-G                   1:20.778
6  9  Damon Hill-Jordan Mugen-Honda-G          1:20.779
7  5  Giancarlo Fisichella-Benetton Playlife-B 1:21.110
8  10 Ralf Schumacher-Jordan Mugen-Honda-G     1:21.198
9  2  Heinz-H. Frentzen-Williams Mecachrome-G  1:21.218
10 18 Rubens Barrichello-Stewart Ford-B        1:21.414
11 15 Johnny Herbert-Sauber Petronas-G         1:21.571
12 19 Jos Verstappen-Stewart Ford-B            1:21.903
13 14 Jean Alesi-Sauber Petronas-G             1:21.990
14 17 Mika Salo-Arrows TWR-B                   1:22.145
15 6  Alexander Wurz-Benetton Playlife-B       1:22.297
16 11 Olivier Panis-Prost Peugeot-B            1:22.442
17 22 Shinji Nakano-Minardi Ford-B             1:22.940
18 21 Toranosuke Takagi-Tyrrell Ford-G         1:23.261
19 16 Pedro Diniz-Arrows TWR-B                 1:23.450
20 23 Esteban Tuero-Minardi Ford-B             1:23.671
21 20 Ricardo Rosset-Tyrrell Ford-G            1:25.611
22 12 Jarno Trulli-Prost Peugeot-B             1:25.700
Fuente: Formula-1.co.uk

Jueves 13, Agosto 1998
GP DE HUNGRIA -3 / ENTREMOS EN LOS SECRETOS DEL EQUIPO GRAN PROTAGONISTA DEL MUNDIAL
McLaren, anatomia de un dominio. Tecnología, genialidad, astucia: un cocktail perfecto condimentado del super trabajo de Mercedes y Bridgestone. La escudería inglesa ha respondido a cada intento de enganche de la Ferrari. Fundamentales la llegada de Newey, los largos test invernales con los neumáticos japoneses largos, el ligero y potente motor alemán.

EL FUTURO / UNA HIPOTESIS FASCINANTE PARA LA ROSSA EN LA VIGILIA DEL GP DE HUNGRIA
Ferrari, regreso al pasado. En Maranello se está estudiando un 12 cilindros: ¿serà el motor de Schumi en el 2000?
Los técnicos experimentan un fraccionamiento similar de la cilindrada, que hizo historia del Cavallino, porque consentiría de incrementar el régimen de rotación sin tener más contraindicaciones ligadas al peso. Mientras tanto para mejorar el F300 se trabaja sobre las suspensiones, repartición de la frenada y tracción.
Fuente: La Gazzetta dello Sport

Miércoles 12, Agosto 1998
GP DE HUNGRIA -4 / EL FERRARISTA HABLA DE LA RECUPERACIÓN DEL CAVALLINO EN EL MUNDIAL
Schumi: «Conquistar Budapest»
El alemán optimista: «La Ferrari es favorita sobre un circuito tortuoso con mucha carga aerodinámica» Michael va contra corriente: «El Hungaroring para nosotros no será la última playa: con la rossa lucharé hasta que no tenga los números en contra». «El F300 mejora: estamos haciendo un esfuerzo enorme para ser más competitivos. Si no creyeramos en la posibilidad de ganar el titulo no trabajaríamos así duramente también en epoca de vacaciones de verano»

TODAS LAS NEGOCIACIONES PARA LA TEMPORADA '99
En espera de Zanardi está Schumi-2 el piloto más buscado
El boloñes está por pasar de la F.Cart a la Williams donde podría encontrar a Ralf: pero el hermano menor del ferrarista le gusta también a Sauber y a la neo BAR.

F.1 Y PRECEDENTES
En el Hungaroring gana quien sale de primero.
El ganador de 11 ediciones sobre 12 de la carrera de Budapest, ha siempre arrancado desde uno de los primeros tres puestos de la parrilla de salida - El excepcional Mansell: se impuso con la Ferrari partiendo de 12°.
Fuente: La Gazzetta dello Sport

Martes 11, Agosto 1998
ÚLTIMA PRUEBA ANTES DE BUDAPEST
Circuito: Fiorano, 2,976 km
Piloto: Luca Badoer, F 300 chasis 185 y 188
Clima: temperatura aire 35°C, asfalto 56°C, sol y calor tórrido

En una tarde tórrida por un fuerte viento caliente, Luca Badoer efectuó la prueba de los últimos dos monoplazas que la Scuderia Ferrari-Marlboro tendrá a disposición en el próximo Gran Premio de Hungria. Badoer recorrió 7 vueltas con el monoplaza de competencia de Eddie Irvine (chasis 185), con un mejor tiempo de 1'05"439, y 4 con aquel de Michael Schumacher (chasis 188), el más veloz en 1'04"783. El T-car fue probado por Schumacher el sabado pasado.
Fuente: Ferrari

Lunes 10, Agosto 1998
OPERACIÓN BUDAPEST / LAS NOVEDADES PROBADAS EN FIORANO LE DAN CONFIANZA A LA FERRARI
Schumi, un arma para la pole. El alemán en Hungría podría disponer de un motor de 800 caballos. En Maranello están convencidos de haber encontrado la fiabilidad para el propulsor repotenciado. Para mejorar el enfriamiento de la última evolución, 4 nuevos desahogos para el aire. Hoy el F300 en pista con el probador Badoer para el último test antes la partida.
Fuente: La Gazzetta dello Sport

Domingo 09, Agosto 1998
TEST F.1 / EL ALEMAN HA CONCLUIDO EN FIORANO LA LARGA SESIÓN DE PRUEBAS DEL CAVALLINO

Schumi listo para Hungría
«La Ferrari ha crecido: en Budapest serà todo otra música»
«Regreso a casa cansado pero feliz, hemos hecho un óptimo trabajo», comentó Michael, que ayer recorrió otros 98 vueltas. Chistes también en italiano para el spot publicitario de la Fiat Multipla. En el banco gira un bicilindrico: ¿es el primer paso para un regreso al V12?
Sorpresa: los técnicos de la Región miden el ruido de la rossa a lo largo de la pista.

CONCLUSION EN JEREZ
La Jordan más larga no le gusta a Ralf. Schumi jr ha evitado comentarios sobre su futuro - En pista tambien Müller (Sauber)
Fuente: La Gazzetta dello Sport


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